根据哥伦比亚大学梅尔曼公共卫生学院和德雷塞尔大学研究人员的一项新研究，纽约市清洁空气出租车规则在减少排放和减少空气污染方面取得了成功。在2009年至2015年期间，该法案将13,500辆黄色出租车的燃油效率提高了一倍以上，导致空气污染排放量估计下降。该研究结果发表在“暴露科学与环境流行病学杂志”上。

科学家们报告说，奖牌出租车队的整体燃油效率从15.7升至33.1 MPG，相应的氧化亚氮和微粒废气排放量估计分别下降了82%和49%。他们还发现，这些减排量与城市空气中污染物浓度的降低有关。

清洁空气出租车立法于2006年颁布，规定至少有9%的黄色出租车新奖章被留出用于混合动力或压缩天然气汽车，并通过延长被分类为“”的模型的允许期限来激励购买低排放的出租车。清洁空气“由美国环境保护局提供。清洁空气出租车法律没有规定城市的10万辆租用车辆，如Ubers和Lyfts，这些车辆受单独的法律法规管辖。

Drexel大学Dornsife公共卫生学院的研究员Dustin Fry说，“过去十年来，纽约市的空气质量稳步提高，清洁空气出租车似乎是其中一个因素。”“这对纽约市民的健康状况来说是个好消息，因为我们知道空气污染会增加儿童出生时体重过轻和哮喘的风险。”

研究人员创建了地图，以测量整个城市的出租车交通强度，并使用检查和旅行数据来估算两种主要空气污染源的出租车相关废气排放：一氧化氮和颗粒物质。然后，他们使用在全市100多个监测点收集的纽约市社区空气调查数据来估计这些变化的影响。

最大的影响发生在曼哈顿街区，黄色出租车密度很高 - 而不是在低收入和外围自治市区，呼吸道疾病发病率升高。作者说，这一发现表明，需要采取其他政策来改善呼吸系统健康状况。

研究报告的共同作者，环境健康科学教授，哥伦比亚儿童环境健康中心转化研究主任Frederica Perera博士说：“这项研究提供了空气污染立法可以产生实际影响的证据。”“尽管总体而言，黄色出租车占纽约市街道上行驶里程的一小部分，但在市中心，它们几乎占了一半。针对其他车辆的类似规定可能会产生更大的差异。”